Choferes de taxis denuncian trabajar bajo presión y en pésimas condiciones

Los dueños de taxis hace poco lograron lo que querían: aumentar las tarifas. Pero al parecer aún no cierran algunos conflictos internos, como es el que mantienen con los choferes. Los empleados de los taxis se quejan por las precariedad con la que trabajan y por la falta de cumplimiento de parte de los propietarios.

(Foto Diario Los Andes)

Entre otras cosas, los tacheros aseguran que no se realizan los aportes patronales ni tienen obra social. Luego del reciente aumento de la bajada de bandera, también subió el costo del alquiler del auto para los choferes que ahora deben pagar 70 pesos por turno en vez de 50. “Trabajo hace 14 años y nunca hice aportes. Si me enfermo no cobro y no tengo obra social ni nada. Cuando llegue la hora de jubilarme no sé qué voy a hacer”, contó Julio, un taxista que trabaja de 10 a 22.

Desde Aprotam aseguraron que la situación “no es tan así” y que la mayoría de los choferes está en los papeles. “No quiero generar una polémica, pero la situación no es tan así como lo plantean algunos choferes. El 90 por ciento está en regla”, dijo Antonio Rodríguez, presidente de la asociación que nuclea a los propietarios.

Cabe destacar que en cada taxi trabajan al menos dos choferes en turnos de 12 horas. Según contaron, es común que por vehículo haya sólo uno registrado y el resto en negro. Los únicos controles que se realizan son las verificaciones técnicas, pero allí, por obvias razones, sólo van los choferes que tienen todo en regla. También se hacen algunas supervisiones en la calle, pero sólo en horarios de comercio.

“Hemos recibido a choferes que se quejan. Nos comentaron que algunos mandan a trabajar a los que están en negro por la noche, para evitar los controles. En las revisiones técnicas les pedimos los papeles de los choferes, pero no se puede controlar a todos porque hay mucha rotación”, dijo Patricia Gutiérrez, directora de Vías y Medios de Transporte. Según la funcionaria, quieren implementar un registro con todos los choferes de la provincia, para poder llevar un control

Bajo presión

“Nos exigen la plata aunque sea un día malo. Es mucha presión. Acá no te podés enfermar ni protestar porque te quedás en la calle”, comentó Carlos, otro conductor experimentado. Los choferes dijeron que esperan reunirse con Cobos o con parte de su gabinete para poder plantear estos temas. “Queremos reunirnos con el Gobernador para que nos dé alguna solución”, dijeron.

Los costos y las ganancias que dejan los taxis están también en el foco de la duda. Cuando el Gobierno le otorgó el aumento de la bajada de bandera se presentaron informaciones contradictorias. Algunos indicaban que ganaban 500 pesos por auto y otros 4 mil. Según los choferes, los propietarios declaran mucho menos de lo que realmente recaudan. “Dicen que ganan 500 y se llevan más de 4 mil sentados en su casa”, contó Luis.

Hoy no se puede controlar con precisión lo que factura cada propietario, a pesar de que por resolución todos los taxis deberían tener taxímetros con emisión de ticket.

La Dirección de Transporte dio un mes más de plazo para que todos adquieran esos aparatos. “Con ellos se puede controlar de manera electrónica y podremos saber con más exactitud cuánto es lo que ganan”, dijo Patricia Gutiérrez.

Otro conflicto está en el manejo de las licencias. La ley de transporte prohíbe que una misma persona tenga más de 4 licencias. Sin embargo en Mendoza hay 4 grupos que tienen casi el monopolio del negocio y son también quienes imponen las reglas del negocio puertas adentro.

En detalle

Los taxis. En todo el Gran Mendoza hay unos 800, pero no todos están funcionando.

Choferes. No existe un registro sobre la cantidad de choferes que hay porque muchos trabajan en negro. Según las autoridades de Aprotam (propietarios de taxis) son unos 1.500.

Quejas. Los choferes se quejan por trabajar en negro y por la falta de obra social. Además dicen que trabajan demasiadas horas.

Licitación. En agosto se licitarán las nuevas licencias. Serían 70 para taxis y 30 para remises.

FUENTE DIARIO LOS ANDES