“Los taxistas tendrán que usar la intuición”
Lo dice Sergio Larraya, del gremio que los agrupa, ante la inseguridad que viven
–¿Qué cosas se ponen en la balanza al momento de decidir una huelga? –En el caso de la huelga de esta semana, nosotros pensamos solamente en la seguridad y en la vida de los choferes. –¿En algún momento se pensó en cómo afectaría a los usuarios? –Bueno, sí. Porque son los principales afectados con una medida así. Y por eso se determina siempre dejar guardias y garantizar el servicio. –El paro no se sintió en algunos momentos. ¿Qué acatamiento tuvo? –Fue cercano al 60% en la primera noche, el segundo día fue menor. Lo que pasa es que quedamos en que no iríamos a paro total y que era opcional parar, hasta que nos reuniéramos con el gobernador el jueves pasado. –Muchos choferes les comentaron a los periodistas que el paro fue decidido por unos pocos, ¿por eso no habrán participado? –Les contesto que el paro lo decidimos 270 personas, entre choferes y algunos patrones... –¿Cuántos choferes de taxi hay en el Gran Mendoza? –Serán unos 1.400 más o menos. Pero yo a lo que iba es: si acusan que se decide entre unos pocos, ¿por qué no participan de las marchas o las reuniones?, ¿por qué no opinan y se involucran? No se involucran por miedo a lo que diga el patrón. Pero resulta que ellos no van a las marchas por lo que vaya a decir el patrón, y el 90% de los patrones les dice: “Me importa un pito lo que hagás, mientras me traigas la plata...”. Los choferes no tienen en claro qué postura tomar frente a un paro, por eso no van. –¿Alguien boicoteó el paro? –No sé si boicot. Pero hubo alguien –repito, alguien–, no sé quien, que aprovechó la bolada para hacerles daño a los muchachos, para apedrearles los autos. Esto es indignante. –¿Para qué sirvió este paro parcial? –Para hacerse escuchar, para decirle a (el gobernador, Julio Cobos) que los problemas con los taxistas no son sólo de inseguridad, que también hay problemas en lo laboral. Hay mucha inseguridad laboral en el sector: casi el 50% de los taxistas trabaja en negro. –Pero esto es fácil de detectar . ¿Se ha hecho algo con esas empresas? –Es fácil de detectar pero parece que la Subsecretaría de Trabajo no ha tomado su rol como corresponde. –¿Qué respuesta tuvieron de Cobos en ese sentido? –La semana que viene vamos a sentarnos con un plan para blanquear a todos los trabajadores. –Volviendo a la inseguridad, ¿qué va a pasar con las zonas rojas? ¿Los choferes van a entrar de aquí en más a los barrios inseguros? –Eso quedará por cuenta de cada chofer. Nosotros recomendamos que no entren, pero hay quienes deciden entrar y no se los puede obligar a lo contrario. Los choferes van a tener que utilizar mucho el instinto. Hay gente que se arriesga demasiado por cinco pesos más. –¿Qué recaudos toman ? –Y, por ejemplo, cada empresa tiene una central computarizada que indica si el teléfono desde el que están llamando es fijo, celular o público. Si es un celular o un público, tratamos de que haya un reclamo o un nuevo llamado para asegurarnos de que el cliente no es sospechoso.

FUENTE DIARIO UNO